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假的傾斜式列車！段宜康曾點出普悠瑪最大問題
台鐵今（ 21 ）日下午傳出重大事故，普悠瑪列車翻覆造成 18 死、百人受傷。台鐵局局長鹿潔身在記者會中表示，列車長在事故發生前曾回報動力不足，而民進黨立委段宜康去年就曾指稱，普悠瑪根本是假的「傾斜式列車」。
段宜康去（ 2017 ）年 4 月在臉書曾提到，普悠瑪原招標公告的規格，過彎時的橫向加速度容許值和太魯閣號列車相同，為 0.3 平方公尺/每秒，「後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面，招標規格就降為 0.8 公尺/每秒平方。」而住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標，賺得暴利。
0.3 和 0.8 的差別是什麼？段宜康說：「同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力，是乘坐太魯閣號的將近 3 倍。」真實的狀況，是用買傾斜式列車的錢，去買了一般的電聯車，還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。
段宜康表示，普悠瑪號最大的問題，不是比太魯閣號貴，而在於根本是假的「傾斜式列車」，這些話早在 2013 年普悠瑪交貨前，他就已講過很多次了。而當時台鐵回應，太魯閣號和普悠瑪號是不同的設計型式，各有傾斜標準，如今發生事故，詳細原因還有待調查。
▲段宜康去年4月3日情色文學臉書全文。（圖／翻攝段宜康臉書, 2018.10.21）
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傾斜式列車有安全係數 物理老師這樣說
普悠瑪翻覆 高速列車為何沒有安全帶
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突破界限！《傳說對決》AIC 國際賽風雲再起
[新頭殼newtalk] 2018 年《傳說對決》賽事狂潮席捲全球，自 7 月於美國洛杉磯首度舉辦的 AWC 世界大賽、8 月雅加達亞運示範賽之後，第二屆 AIC（Arena of Valor International Championship）國際賽即將於 11 月再掀波瀾，全球 16 支勁旅會師東南亞，再度爭奪世界冠軍頭銜，以及《傳說對決》賽事歷史新高的新台幣 1,800 萬總獎金！
首度曝光的賽事主視覺充分融合了本屆主辦國越南與泰國濃厚的東南亞風情，位居視覺中央的高塔型建築象徵冠軍獎盃以及其所代表至高無上的榮耀，吸引著全世界頂尖高手前來一決高下，以「突破界限（Break the Boundary）」為賽事主軸出發的 2018 AIC 國際賽參賽陣容又較今年 AWC 世界大賽更為強大，來自全球 11 大賽區的 16 支勁旅即將於 11/23（五）起至 12/16（日），前進越南第一大城胡志明市以及泰國首都曼谷，爭奪 2018 AIC 國際賽冠軍寶座。本屆賽事總獎金也打破 AWC 世界大賽紀錄，高達新台幣 1,800 萬元（約合美金 60 萬元）締造了《傳說對決》賽事歷史新猷！
除了 AWC 世界大賽既有的賽區外，本屆賽事亦加入了印度賽區，更拓展了《傳說對決》賽事的世界版圖。而最令人期待的莫過於台港澳 GCS 賽區，首次導入「外援隊」資格的 2018 GCS 夏季聯賽無疑是歷來最高強度的賽季，除了尋求衛冕的 2017 AIC 總冠軍 SMG 外，2018 AWC 總冠軍韓國代表隊也加入知名電競俱樂部 ahq 征戰 GCS，更有雅加達亞運《傳說對決》銀牌代表隊成員所屬各強勁戰隊共同參賽，全球最強賽區當之無愧，也期許 GCS 賽區能再度奪冠，重返榮耀！
電競手遊《傳說對決》上線後旋即在全球市場取得傲人成績，不僅在亞洲長期盤踞暢銷榜，在歐洲也被 Google Play 評選為「2017年度最佳競技遊戲」，更被歐美權威媒體評價為「最具競技性的手機遊戲」。2018 年首度於美國洛杉磯舉辦的 AWC 世界大賽吸引了全球超過千萬不重複用戶收看賽事，創下多項手遊電競記錄，樹立全球手遊電競的新標竿。
目前 AIC 與 AWC 並列《傳說對決》最高等級的兩大全球性賽事，第二級則為區域性的職業聯賽。除了台港澳 GCS 聯賽外，東南亞、南北美以及歐洲的職業聯賽也都如雨後春筍般蓬勃發展；基礎賽事則為校園賽、城市賽等業餘賽事。如此系統化的三級聯賽制度相輔相成下，有助於培養各級選手完整發展並帶動相關產業如主播賽評、直播平台等單位發展，建構一個完善全球電競生態系。
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